韩国沉船事故8人遇难，轮船遇险自救措施

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韩国中央灾难安全对策本部于4月17日表示,截至当天22时,搭载有475名乘客的韩国“岁月”号沉没客轮遇难人数已增至14人,另有179人获救,282人失踪。

韩国沉船事故8人遇难：错误指令贻误生机

　“从目前报道的细节分析，这起事故可能是船上指挥人员指令错误所致。”中国海洋发展研究中心研究员郁志荣14日接受《环球时报》采访时说：“韩国海上救援能力算得上先进，而从天气状况、客轮吨位等来看，具备诸多有利于救援的因素，当地海水温度达十几摄氏度，跳入海中可以坚持近两个小时。出现悲剧首先可能是客轮改变航线，抄近路，导致触礁;其次是指令失误，获救者称船上乘客都穿好救生衣，指挥人员要大家在大厅和船舱内待命。船体进水倾斜，出口人多拥挤，而且学生多，缺乏逃生经验，根本出不来。”他分析说，指挥人员对船沉没时间计算失误，可能判断为搁浅。另外，这艘船是1994年制造的，至今已20年，船比较老，救生、逃生设计估计有所欠缺，一般来说，船的服役期是25年。

韩国沉船事故8人遇难：如何自救

首先需尽可能做出事故判断以便做出正确自救行动：

一、轮船起火。向上风向有序撤离，紧急情况弃船；

二、两船相撞。离开碰撞处免受挤压，固定防摔伤，紧急情况弃船；

三、沉没较慢。尽快跑到甲板等待救援；

四、沉没很快。弃船。

五、听沉船警报信号。一分钟连续鸣笛7短声，一长声。

若弃船逃生，立刻穿好救生衣或找到救生圈，保持镇定向疏散图示方向离船。

若登上救生筏，将火柴、打火机、指南针等装入塑料袋中以避免打湿，久坐需活动关节，注意保暖避免弄湿身体。救生筏位于船的左右两舷，其总容量等于船上人员总数。救生筏在一切海况下能保证暴露漂浮30天。

若船只马上要沉没，离海岸或打捞船近，需选择跳海时要注意以下几点：

一、尽量选择较低位置；

二、避免水上漂浮物；

三、从船的上风舷跳；

四、左右倾斜从船首或船尾跳；

五、尽快远离出事船只以避免卷入漩涡。

入水后应安静漂浮避免拼命挣扎，以减轻不适感和节省体力。为了减慢体热散失，在水中应双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。

发出求助信号：利用现有通讯设备；反射镜不停照射；燃烧衣物等。

逃生饮食：最初24小时应避免吃喝以培养节食耐力；对于救生艇上的食物要定额进食；不能喝海水，可收集雨水喝；鱼的眼珠、脊髓中有淡水。

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在很多国家,一旦发生意外安全事故时,普通民众是缺乏这方面的逃生知识的。我们应当向一些发达国家学习,比如从小对儿童、中小学生进行安全防范教育,了解在发生诸如火灾、沉船等意外事故时的自救措施。